耳边的旋律其实是中国多数人的生活写照。据中国自行车协会统计，近年来我国电动自行车年销量超过3000万辆，社会保有量接近3亿辆。在三四线城市，两轮电动车一直是主流交通工具，即使是在北上广深这样的一线城市，两轮电动车依旧遍布大街小巷，是短途代步的不二之选。

　　两轮电动车之所以如此受老百姓和小年轻欢迎，不仅因为方便快捷、无需考虑堵车停车等问题，更重要的是因为它的价格让普通老百姓承受得起。实在受不了女友的唠叨，常住深圳的我近期也终于入手了一辆九号电动车B90，所以接下来我将带大家从上牌到体验，再到安装各种配件，最后各种续航、充电测试，完整的体验一次（两轮）电动车之旅。

　　为了帮助大家更好的了解我国两轮电动车的近况以及一文解决掉所有电动车疑虑，在文章开始前我会对一些名词和背景进行科普，尽可能的帮助解决大家所有问题，部分不感兴趣的内容大家可以选择性阅读。文章结构顺序为：1、什么是新国标电动车、新国标电动车背景以及怎么识别？2、新国标电动有哪些主流品牌和型号？3、深圳新国标电动车上牌实操；4、九号电动车B90开箱晒物；5、九号电动车B90智能系统演示；6、上车体验（坐垫舒适度、腿部空间、起步适应等）；7、续航测试&充电测试；8、拓展性能测试；9、如何破解九号B系列新国标限速；10、售价与质保。

　　新国标其实是深圳市电动自行车管理执行国家标准《电动自行车安全技术规范》（GB17761-2018）的简称，该标准自2019年4月15日起正式生效。

　　新国标将电动车大体分为三类：电动自行车、电动轻便摩托车和电动摩托车，我们主要讨论的便是第一类电动自行车，上的也是“白牌”，剩下两类上的是黄牌或者蓝牌，按照地方政策不同有所区别，但这两类不是我们今天讨论的重点，具体信息可参考上图。

　　这里的线上购买特指商家或者店铺直接将新车邮寄到您家，因为线上购买线下店提货等同于情况A。如果邮寄的新车中有正规和上文所提及的“电动自行车出厂合格证”，那么同样按照指引在“易骑行”小程序中完成即可；如果自己不想自己折腾，在收到车后我们也可以选择带着和“电动自行车出厂合格证”到线下店请他们，只要你的车来历清白都会帮忙。如果只有“电动自行车出厂合格证”而没有购车，那么就只能请线下店并证明该车来源合法。

　　而我这次就属于情况B中的第二种，首先我的九号B90是物流直接送货到家，而需要后续再开，我实在是等不及，于是选择去线下店，去到店里，工作人员只需要拍下“电动自行车出厂合格证”的正反面照片即可（如果关系过硬其实可以自行拍照发给店家），整个过程不到2分钟，大约一个工作日，牌照就下来了，但牌照是直接发给店里，需要店家转寄给我，整个过程耗时4个工作日。

　　不过我这次去九号线下店还真的是波折，经查询发现宝安只有一家九号线下店，但是并没有认证且线上没有联系方式，为避免自己碰壁，于是选择了离家最近的“九号九阳店”，虽说最近但是坐车过去也耗去1个半小时，来回就花了我3个多小时，强烈建议九号线下店尽可能的多开一些。

　　上牌除了上述操作外，当然还有一些费用和注意事项。费用总花费30元，其中20元为牌照费用，10元为店家邮寄拍照给我的邮费；注意事项其实并不多，首先你得是深圳户口或者有深圳居住证，同时你的名下没有绑定电动自行车，目前深圳实行的是一人一车一牌政策。

　　终于到了开箱环节，物流直接送货到楼下，这个就不要期待什么送货上楼了，一方面绝大多数物业是不允许电动自行车上楼的；再者因为打了木架，所以整个包装比较大，一般物业电梯真的装不下，所以我直接带上锤子、木工刀、扳手就下楼签收了。

　　九号电动车B90图赏：娇小可人，颜值在线年九号高喊「重做电动车行业」进军两轮电动车市场，但当年推出的只有新国标电动自行车九号电动C系列和电动摩托车九号电动E系列，直到2020年九号才发布全新的B系列来填充自家的产品线。截至目前九号B系列一共有B30C、B65、B80、B90、B110P五款车型，尽管型号不同，但是在颜值、车架等方面，整个B系列高度一致，例如丰富多彩的时尚配色、14英寸定制轮胎、双段式外置双减震等等。

　　在材料方面，车身包裹材料均是环保PP材质，这种材料不会造成污染，还可以100%回收利用，同时磨砂的表面不会反光，自然也不会出现“太阳纹”。机身的颜色并非后期喷涂，而是采用PP原色注塑，这样做的最大好处便是不怕刮碰，即使出现刮碰也不会出现颜色差异，因为整个包裹件的颜色表里如一。

　　在整体车身尺寸上，九号B90严格按照国标车的标准设计，车身全长不超过1.6m，高度在70cm左右，整车重量自然也是小于55Kg。这对于女生而言非常的友好，便于操控，并且为部分地区需要上下电梯提供了条件，不会因为车身太大不能进电梯而苦恼。车身外观设计上也追求简约精炼，多个部位都有一体成型的设计，整体视觉较好。

　　在操作上九号B90也追求极致简化，整个龙头部分只有两颗按键，左边是喇叭按钮，右边为自定义键，将两轮电动车上复杂的功能键化繁为简，你只需通过自定义键+制动手柄，就可以完成骑行中的所有操作，例如定速巡航、辅助推行（捏住任意制动手柄+油门你拧至最大）、打开座桶（长按制动手柄+自定义按键），无需把时间浪费在熟悉按键上，大大提升了骑行效率。

　　在左右手柄对应按键上方各有一个小的状态灯，通过不同的颜色来指示当前车辆信息，例如绿色为准备就绪，拧油门就走，蓝色为定速巡航、橙色为待机，无法骑行、红色则是故障，需要检修。虽说是状态灯，但同时也是两颗转向灯开关，按压即可开启/关闭转向灯功能。

　　九号B系列的仪表盘与C系列保持一致，四周一圈显示的是当前电量，中间数字为当前时速。中间是手机蓝牙连接图标。可以看到九号B90仪表盘附近并没有任何的钥匙孔。因为九号全系支持无钥匙一键启动、NFC刷卡解锁以及APP远程解锁。

　　挂钩下方是一个硅胶盖密封的USB充电口ng南宫28娱乐官网，可以给手机等电子设备进行紧急充电，例如恰好手机没电而又要用手机导航的时候就可以使用上。

　　选购电动车的时候大家往往会忽视一个很关键的问题，那边是电动车的线束，作为一款电动车，线束将锂电池的电能输出电机、控制系统、照明系统、辅助系统，同时配合各种传感器来提升车子骑行过程中的安全性，线束就如同我们身体里的血管，它的好坏与保护程度在一定程度上决定了电动车的使用寿命，这一点上九号B90做的非常好，外漏的线束全部采用全包裹，防水防晒程度大大提升，同时也十分整齐干净。

　　九号B90的后座比较短小，这也主要是为了符合新国标的需求，新国标规定电动自行车不可带人（小孩除外），但实测一个成年人坐上去也刚刚好，但是在没有安装带人配件时，后座整体非常矮，所以做起来比较难受。如果要想带人或者载物，也可以选装官方的带人配件和置物箱。

　　动力方面，九号整个B系列标配48V 400W 永磁电机，最大扭矩50N·m，最高时速25km/h（新国标规定），后轮刹车为鼓式制动，同时整个系列配置了EABS 能量回收刹车系统，在提升刹车效率的同时也能进一步提升续航，一举两得。

　　几乎每一辆九号电动车都配备了自家的Ninebot RideyGo! 智能系统，出门只需带上手机即可完全掌控车辆，同时一系列的功能让电动车更像一个懂我们的交通助理，幸福感总在不经意间发生，用过九号B90一段时间之后就很难接受传统电动车。

　　当我们在APP中开启手机蓝牙感应解锁功能后，只要我们带着对应手机接近车子时，手机与B90会提前完成蓝牙连接便自动检索距离，当检索到的距离低于APP中的设定值，九号B90便会自动解锁，无需任何操作。当然手机蓝牙感应解锁需要一直开启车子的蓝牙功能，所以对续航还是有一定影响的，特别是长时间停放的车辆。

　　当做坐垫上没有人以及没有收起支撑架时，即使车辆已经解锁，但此时状态灯依旧为橙色待机状态，此时无论怎么拧动油门均不能让B90的动力系统工作。只有抬起支撑架，坐上坐垫，状态灯变为绿色才能实现正常的骑行。

　　除了官方推出的盗抢险外，九号B90还具有异动报警功能，当车子被人晃动、倾倒或者移动位置，我们在手机APP端以及微信公众号端及时的收到报警信息，同时机身也会点亮大灯并发出警报声。实测从晃动到收到报警信息不到3秒，虽然做不到实时提醒，但是3秒的时间已经非常的迅速，可见AHRS姿态感应系统的敏锐程度。

　　九号B90电动车拥有GPS+北斗+基站的三重定位，在APP端我们可以实时远程查看当前车辆的位置以及当前驻车时间（中间有异动会重新计算），便于用户第一时间发现车辆在停放期间是否被人移动。

　　得益于九号的操控系统，九号B90的起步十分平顺，轻拧油门车子会缓慢的驶出，整个过程很自然ng南宫28娱乐官网，不会明显的感受到加速度；如果急拧油门的话，能感受到机身有明显的动力，但不会出现爆冲，反而是刚开始加速平缓，速度起来后才会感受到动力充沛。

　　减震上，后置双端弹簧避震，正常130斤的小伙子坐上去车身仅有轻微的下沉，一个人过减速带也很平缓，整个减震给人的感受是不刚也不肉；如果再加上120斤的美女坐在后座，此时还是能明显的感受到车身下沉，但避震并不会到位，此时过减速带依旧能感受到避震在工作，能有效抵消车轮传来的震动。

　　九号B90电动车标配48V25Ah锂电池包，也就是1200Wh，官方续航是80Kmng南宫28娱乐官网，实测130斤小伙子+120斤的小胖妞骑行3.6Km，能耗为75Wh，换算下来总续航里程为57.6Km，而一个人（130斤）骑行1.9Km，能耗为30Wh，换算下来续航里程为76Km，与官方的数据相吻合。

　　在充电测试中，官方的电源适配器的待机功耗为2.1w，所以平时不充电是不建议插上电源适配器，刚连接锂电池时（电量9%）功率为155.6w，随着电量增加，充电功率也缓慢增加，最高达到了166.1w，此时电量为90%，随后充电功率开始缓慢下降，直到电量充至100%。整个耗时7个半小时（下午3点半开始充，晚上10点30左右才完全充满）。

　　不过这里有一个小建议，如果能在电池包上增加一个电量指示屏会更加人性化，当我们拿下电池包单独充电时仅能通过电源适配器上的指示灯来识别是否在充电，并不能判断当前电池包的电量。只有整车充电时才能准确获取当前的电量。

　　为了测试刹车性能，一个人骑行（130斤）在平缓的路面加速到25Km/h（新国标最高速度），随后急刹双刹车，此时九号B90会向前滑行约3.1m（每块地砖宽约23cm，一共有23.5块）。多次测试结果基本一致。

　　作为一款家用两轮电动车，除了电动车本身质量、性能、体验过硬外，配件生态也是影响用户选购的重要标准，毕竟单纯的骑行享受现实生活中并不多。在配件生态上，九号并不能算丰富，但日常用到的也算是应有尽有。

　　例如官方自带的后视镜，还有九号电动研发的车筐、儿童座椅、幼儿座椅、头盔、手机支架以及各种规格的置物箱，考虑到我目前并没有小孩，所以幼儿座椅并不在我这次配件选购清单中，根据实际需要我选择安装了后视镜、手机支架、四季头盔以及儿童座椅套件。

　　安装了后视镜的九号B90立马更加青春洋气，从我的个人审美来看，车身的颜值往上拔高了一个层次。同时后视镜的加入也能让我们在骑行过程中及时的查看后方道路情况，加强骑行安全。

　　考虑到我自己有些路痴，所以手机支架必不可少，毕竟远一点的路还是要请上“”，九号官方的手机支架为金属材质，直接固定在后视镜上，夹手机位置虽然为塑料材质，但固定手机的是金属螺丝，只要你敢锁紧，估计手机都可以被挤爆，所以完全不用担心手机固定不稳的情况，实测再颠簸的路段也能稳稳的固定在专家之上，同时手机架可调节的范围比较大，几乎市面上99.9%的手机都可以放下，戴壳放入也不影响。

　　家有娇妻儿童座椅自然也不能少，之所以说是儿童座椅自然是新国标不准电动车带人了，虽然官方明确表明儿童座椅载重不能超过50Kg，但实测一个200斤的成年人坐上去也是没多大问题。安装好儿童座椅之后，最大的好处便是后座的高度增加不少，腿再也不用一直蜷缩着。儿童座椅的垫子与机身的坐垫材质保持一致。

　　正常来说，普通电动车电机质保2年，而九号B系列电动车的电机可以质保6年，ECU质保3年，锂电池质保3年，车架终身质保，这在行业内也是屈指可数的。

　　如果有耐心看到这里，相信大家一定了解了九号B90的方方面面以及对其充满好感。从我的整个体验测试来看，九号B90各方面都表现的比较出彩，外壳、车架、轮胎、大灯、电池、智能系统等配置上做到不欺骗不含糊；无钥匙启动、智能龙头锁、自动巡航、乘坐感应、三重智能定位、自动大灯、远程控车、OTA升级等智能功能力求精益求精，一改传统电动车的骑行体验，用“智能”的力量为用户提升幸福感；质保政策上远超平均水平，为用户吃下最后一颗定心丸。

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