南宫28如何评价九号电动车2021年发布的A系列和N系列产品？目前发布的九号电动N70C和A30C分别首发售价1999和2999，当然像A30C很多配件是需要自己购买的，所以可以把后视镜南宫28、车筐、儿童座椅一起算上最终的价格（也不便宜）。

　　最大的优势是都支持Rideygo 2.0，可以手机APP监测车辆状况，GPS定位、电池电量、多种智能解锁，小程序临时钥匙、异动报警、丢车模式等；家庭账号公用功能，其实像三四线城市的电动车通常都是父母孩子几个人共用的，当家里的高中生需要使用可以设置好时速，确保孩子安全驾驶，这个点是非常好的。

　　首发售价2099，一体化车身，外观更好看，搭载了48V 14Ah锂电池，日常行驶续航能力40km是没问题的。可是缺少了智能系统。

　　对于A和N系列都是使用铅酸电池，有智能Rideygo 2.0，加上首发售价性价比高。如果所在的地区不要求新国标，选择N70C电动摩托车更好，在国内是目前最便宜的智能电动摩托车。目前只支持门店自提

　　A系列定价非常亲民，大约两周后量产车上线C发布时的限时活动价格1999，终于突破了2000大关，会让更多人感受到九号的行车体验。

　　这款A系列像是为年轻人度身定制，外形非常带劲，我是蛮喜欢的，过几天我将参与量产车的测评，对九号车有兴趣的，可以关注我后续的内容，本次测评将会有更多视频方面的行车记录。

　　随着A系列的推出，我推测之前C系列中的某些型号将被取代，慢慢退出或者转型，九号老总说C系列会成为ninebot系列中的mini cooper，更多的定制选项。

　　同样分了几款型号，最低配都是C尾缀的铅酸配置，N100是动力最强的旗舰款，电机功率高达1500W，续航达到百公里，对于日常远距离通勤毫无压力。

　　电摩不是我最关注的，最吸引眼球的是氢能源车，非常燃，非常有未来感，但这款车离量产还有一段时间，而且售价不菲：

　　这就是九号和其他友商的区别，技术推动产品，大家可能会担心氢能源的来源，这个问题我也问了，回复如下：

　　接下来我关注到比较重要的点，关于电动车行业普遍存在的痛点——续航问题，实际的续航里程，充放电次数（寿命），以及低温下的安全性和续航折扣。

　　而这次九号大量车型配置了ATL锂电池，实际上是锰酸锂电池，在九号的努力下，内测了很长时间，智能物联发挥了作用，发现经过优化以后，这款电池的性能非常好，厂家已经基本明确ABN及E的部分车型可以直接实现5年的锂电池延保，这是一个非常漂亮的服务！

　　其他的不多说了，做为九号B80半年的用户，我真的觉得我选了一款好玩好开的车，你能体验到它们不断通过社群、用户的反馈来逐步升级用户体验，把车主当上帝的厂家，老总也常常参与用户的各种吐槽和建议。

　　请大家持续关注我的九号用车体验，我会在4月份进行更多的A系车测评。新车一直没到，有知友来私信催更了，我这里说明下，5月份应该会有测评出来，请大家持续关注南宫28。

　　已经有很多知友艾特我出一期九号A系列的分析了，今天翻看了九号的发布会消息，查看了九号A系列的参数，终于对九号的新品有了大致了解。

　　1、九号A系列车型少，对比之前的老大哥B系列、C系列，可选的车型线A的高能铅酸电池，最高续航可以跑到40公里，但

　　。我觉得前期九号电动车的价格一直偏贵，性价比不高，B系列最低配置车型B30C配备铅酸电池、续航只有35公里，售价却要2699元，C系列最低配C30要3000多。附上我整理的BC系列车型参数。

　　相比B系列跟C系列，A30C还去掉了后车架、电子龙头锁、USB接口等配置，刹车也换成了前后鼓刹，相对来说还是做了减配处理。（

　　但是，九号A30C对比其他品牌的同价位车型还是比较能打的，喜欢九号智能元素的朋友可以上车，目前新车发售只能门店自提，预计5月中旬可到货，想买也得等。

　　统，支持感应解锁，乘坐感应、APP助手、OTA自动升级、智能防盗等九号特有的智能元素。九号电动车N系列产品采用汽车级烤漆工艺，从图片效果上来看，我跟人觉得还是挺高级的。

　　前期写过一篇九号跟小牛的所有车型分析文章，已获得700多人点赞，如果想了解九号其他系列车型，欢迎到下文指点江山。

　　九号N系列采用汽车级烤漆工艺，外观设计沿用飞机设计中的张力美学，同时保留进气道部位，可在行驶中降低风阻，提升车辆稳定性。N系列能兼容主流的60V20AH锂电池，甚至72V32AH铅酸电池，追求的是高续航骑行体验。

　　全系的智能标配，车可以联网，防盗，多种智能解锁方式，最好玩的是双击屏幕就可以打开前置大灯，整体智能化非常在线。两千多的价位能体验到这么多智能化，超值了南宫28，就是续航才三四十公里。

　　800W的无刷电机，60v20AH铅酸电池，前后油压弹簧减震，可以满足中短途的续航需求。整体车身设计非常都市化，车座比较宽敞，智能系统也都有。比A30C更值得入手。

　　作为一个每天都会用到的通勤工具，选择一个配置合适、外观好看、用着趁手的电动车，能够极大地提高生活的幸福感。追求品质的话，一般会比绿源小鸟之类贵一点，来到3000左右价位，换来的是外观和智能方面的全面提升。九号A系列的A40是这个价位的一个不错的选项，这里也会稍微对比下同价位的小牛F0 50。

　　速度方面由于新国标的限制，任何牌子都是一样的25km/h。这个速度大概是够用的，但是超过15km/h时会有蜂鸣提示。我尝试了之前的消声方法并不成功(无法通过蓝牙找到对应的设备)。还好,这个声音并不刺耳, 有点像轻声提醒, 仿佛在跟周围人说, “我要过来啦”。

　　动力方面可以看电机功率和电控。A40用的是400W的电机。骑行体验还是不错的，可以比较快地加速到25km/h。启动时不会很猛地往前一冲，而是以柔和的速度先跑起来，大概1s之后，才会感受到大幅的加速，给身体留一点时间适应（娇弱的在这里点了个赞）。

　　续航方面主要取决于电池。A40采用48V 16Ah的电池，相比小牛F0采用的是48V 14Ah。这换来的是比多10%的续航，正常可以到55KM。这意味着什么呢，意味着正常五六公里的通勤路程，你可以一周左右充一次电。现在电动车都不让进电梯了，如果你的小区充电不方便，里程是你要着重参考的因素。

　　除了容量，这块电池的材质也值得一提。采用的是锰酸锂电池，安全性更好，可以在低温(-10℃)下充电和更稳定地放电，对北方的用户极其友好。这里贴一篇官方的文章可以了解细节。九号电动：九号电动B电池揭秘——硬核科技顺便提一下这块电池虽然并不轻，但体积相当小，拎着拿到五楼充电还是很轻松的。

　　首先，你再也不需要带钥匙了，因为一切操作都可以在app上完成。日常操作是你走到车边，按下右边的按钮，然后车开了。A40知道来的人是你，因为你开启了蓝牙感应解锁。骑行结束，放脚撑，车把向左一靠，车即锁定——可以开心地回家了。

　　使用过程太过流畅，以至于会有容易被人顺走的一丝担忧。其实是多余的。因为你可以将车辆和电池与自己账号绑定，确保他人无法使用。车子也能实时将位置及各种异常信息及时推送给你，让你对情况了如指掌。

　　再有就是如苹果一般的简洁优雅。前面的大灯，夜间骑行自动开，锁车自动灭，不用管。一共两个按钮，左边橙色的那个是喇叭，右边那个负责所有其他的事。按钮上方有两个小灯，正常骑行就是绿色，红色就说明有点问题，要么是还没坐上去，要么脚撑还没收起来。那种“还没坐上去就拧了下油门搞的自己人仰马翻”和“骑在路上听到格楞格楞响，然后一只脚划着圆弧试图把脚撑踢回去”的低级错误和二货行为，别人再也无法在你身上看到了。

　　最开始是被小牛电动创始人和设计师胡依林的一篇答案所吸引，他分享了很多8090后共有的记忆，神奇的剧情展开也引人入胜。然后有设计感与智能功能的电动车就进入了我的视线。这里再贴下那篇答案，依然值得一看。

　　反观九号，从最开始的平衡车，电动滑板车到现在的电动车，一路走的稳扎稳打。和小米合作，收购平衡车鼻祖Segway，科创板上市，一个个里程碑事件走得顺风顺水。

　　品质赢得人心。近十年的积累让我相信九号的实力，设计感十足又智能易用的产品让人感受到了九号的温暖和诚意。这样有温度的产品，建议大家支持。